基于DHE与DHT的吉利第二代混合动力驱动系统解析
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基于DHE与DHT的吉利第二代混合动力驱动系统解析

时间： 2023-12-28 来源：消防监测

  编辑：什么鱼 引用地址：基于DHE与DHT的吉利第二代混合动力驱动系统解析

  下一篇：汽车主动安全技术的汽车自动紧急制动(AEB)行人检测系统模块设计方案

  使用MCU，STM32F103C8T6+OLED显示，板子自己手焊的。 说说使用感想DS18B20不愧是大厂的传感器，功能丰富，但用起来确实有点麻烦。 DHT11应该就是国产模仿的吧，功能简单，没有唯一标识码，没有RAM，没有报警等等功能。 对照手册编写逻辑代码问题不大，关键就是STM32 HAL库里面us延时的问题，我用的是模仿在hal_rcc.c里面的一个函数 /** * @brief This function provides delay (in milliseconds) based on CPU cycles method. * @param mdelay: specifies the delay

  11与Ds18b20温度传感器使用 /

  台架测试中的稀薄燃烧汽油机 2022年11月18日上午，吉利汽车于第十二届中国亚琛可持续出行年会正式公开宣布，在发动机热效率方面又一次取得重大突破，稀薄燃烧汽油机实测实现46%的有效热效率，稀薄燃烧氢气发动机实测实现44%的有效热效率，技术先进性优于国内外相关企业，处于世界领先水平。此外，这两项技术成果将成为吉利动力应对未来双碳政策的技术储备，助力“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标的实现。 采用稀燃策略开发高热效混动专用发动机 理论上，采用稀薄燃烧的内燃机，其空燃比最高可达65：1，远高于汽油的理论空燃比14.7：1。也就是说，其消耗同样的汽油可以燃烧更多的氧气，每一份燃油所蕴含的能量都将被更大化利用，从而获

  汽车有效热效率达46% /

  //dht11.h #ifndef __DHT_H__ #define __DHT_H__ #include stm32f10x.h #include systick.h #include led.h #include stdio.h #include Usart1.h #define DHT11_GPIO_TYPE GPIOA #define DHT11_GPIO_PIN GPIO_Pin_8 #define DHT11_RCC RCC_APB2Periph_GPIOA #define DHT11_OUT_H GPIO_SetBits(DHT11_GPIO_TYPE, DHT11_GPIO

  这个四星的成绩对中国汽车来说是历史性的，标志着中国自主品牌汽车在安全技术领域己具备了冲刺世界顶配水平的能力和实力，吉利帝豪也由此成为中国自主品牌最安全的汽车。据了解，此前中国自主品牌在Euro NCAP测试中最高只拿到过两星。 11月23日，欧洲新车安全评价组织(Euro New Car Assessment Program简称Euro NCAP)，在其官方网站上发布了中国自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMG(微博)RAND EC7)，取得安全评价4星的成绩。对此，Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen评价道，“这个结果是中国汽车工业的里程碑。表明中国汽车制造企业在开发经验方面得到迅速增长

  汽车安全技术攻略解析 /

  全国政协委员、吉利集团董事长李书福在接受记者正常采访时表示，吉利集团去年汽车销量下降的根本原因是自己“活没干好”。 “销量下降原因很简单，我活没干好”李书福自嘲地说道。 李书福还呼吁放开汽车限购。他认为，目前某些地方实行的限购政策只是权宜之计。 李书福表示，吉利今年会发力新能源汽车。但他认为电动汽车也不一定有利于环境，因为发电要耗费大量的非清洁能源。 多个方面数据显示，2014年，吉利汽车共计销售425773辆车，相比2013年同比下降22.50%。作为同比降幅最大的车企，吉利汽车直接从2013年的自主车企销量第二位跌落到第五位，这一年对于吉利来说，并不顺利。

  作为目前的自主品牌一哥，吉利常常不走寻常路。 在国内诸多自主品牌车企在全力发展纯电动车时，吉利却在强调混动路线。 当大多车企试图借助供应链的力量来解决电芯的问题时，吉利却又在建立属于自身个人的动力电池工厂，试图自产电芯，供应旗下车型。 车东西获知，在旗下主力新能源车型仍然由宁德时代供货的同时，吉利自有的浙江衡远动力电池工厂已经于今年第二季度实现量产，电池的配套车型，包括沃尔沃与领克的混动车，已确定进入了新能源车目录。 在动力电池行业壁垒高企的现状下，吉利为何要选择“背叛”宁德时代，吃力不讨好地自产电芯？最核心的原因是，动力电池作为新能源车的核心部件，吉利希望将其牢牢掌握在自己手中。而同样这么干的另一家自主车企，是比亚迪。眼下，两者在新能

  近日，多家车企公布各自2017年年度报告，在2017年汽车市场总体偏冷的情况下，部分车企实现逆势增长，而面对车市增速放缓的挑战，部分车企在2017年的业绩出现大幅度地下跌。下面随盖世汽车一览 上汽 、 广汽 、 吉利 、长安、长城、 比亚迪 、 江淮 七大车企在2017年的营业收入与净利润情况。     上汽集团 总营业收入：8706．39亿元／净利润：344．1亿元 2017年虽然国内汽车市场增速放缓，但上汽集团实现逆势走强，以344．1亿元的净利润再次成为最赚钱的中国车企，超过广汽、吉利、长安、长城汽车净利润的总和；上汽集团2017年总营业收入高达8706．39亿元，同比增长15．1％，经营业绩再创历史新高。   2017年上汽

  //为了方便大家调试,另附程序工程共大家下载,下载地址:程序说明:stc15f2k60s2采集dht11温湿度传感器数据，并从串口输出，实测可用， //选择内部22.1184M晶振 //************************** #include stc15fxxxx.h //调用stc15f系列头文件,下载地址： 口声明 #define dht11_io P20 /

  11温湿度串口显示实例 /

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