引进冰点智能监测体系为高速“测体温”
时间： 2024-03-02 来源：温湿度监测
信息时报讯 （记者 成小珍 通讯员 粤交集宣 刘巍 文丽云）高速体温多少?一测便知，长途监控，实时检查！记者15日得悉，仁新高速近期引进冰点智能监测体系，为高速“测体温”。
周末刚过，冷空气袭来。对粤北区域的高速公路来说，一进入冬天，路面的温度成为工作人员关怀的一大要点。仁新高速地处粤北山区，长约164公里。每当入冬降温、寒流南劣等恶劣气候，高速的高架桥、路面易发生结冰现象。据测温记载，冬天温度地表遍及在2℃，粤湘省界点的气温有时低至零下5℃，再加上山区湿冷、多变的气候环境，桥面、路面很简单结冰。
“以往每到冬天，路政员要到现场对路面进行测温，一天测六次，遇到寒流、降温、阴雨等恶劣气候还会添加。”路政大队长丁纯介绍说。仁新高速将省界点、司前特大桥、青云山地道北行进口等3处或许结冰点划入要点监测路段，一旦接近0℃便发动应急预案，采纳防冰、除冰等联勤联动办法，保证高速公路的安全疏通。
为处理冬天温度监测难题，路政大队屡次造访气候单位，了解监测设备。通过多方比对，本年，仁新高速引进一款路面温度丈量“神器”——智能温度监测体系，在路面设置探测器，工作人员通过电脑、手机就能实时检查路面温度。
据了解，该套温度监测体系由温湿度变送器、太阳能供电体系组成，选用高活络探头及GRPS传输方法，无需现场布线就能够完成长途监控，不仅能通过工作电脑监测，还能轻松完成手机实时监测。为进步预警及时性，路政大队还设置了低温报警功用，一旦温度即低于1℃便报警。
“体系在11月底投入到正常的运用中，对要点测温路段施行全天候、全时段温度监控。通过两轮的降温试用及后台人工核对，能快速、真实地监测温度。”路政三中队路政班长谢鹏飞表明，有了神器助力，现在高速能够有清晰的意图性地展开低温巡查，处理了冬天路面测温差错大、往复耗时长、人力损耗大等问题，人力十分大地节约。